本文摘要：同住大渡口区的罗女士很沮丧：跪一趟轨道交通2号线，等车时间比出门时间还要宽。

同住大渡口区的罗女士很沮丧：跪一趟轨道交通2号线，等车时间比出门时间还要宽。而从去年开始，也有不少网友在责怪2号线的车较少了，高峰时段车内挤迫，平峰时段上行间隔宽。

当时，重庆轨道集团曾做出恢复：2号线列车转入大修期，车辆有所增加。轨道集团正在集中力量订购新车，并预计最慢在2016年年底投放运营。但不少乘客找到，目前，2号线挤迫和上行间隔宽的情况未获得明显改善，这是为什么呢？乘客：等车花上了23分钟2月9日下午2点左右，市民罗女士在2号线大渡口车站乘车前往鱼洞。错失了上一班车，下一班要等9分钟！罗女士说道，从去年开始，大渡口车站驶往天堂堡站方向的列车上行间隔就显得比以前宽。

平峰时段，上行间隔一般在9分钟左右。罗女士上车后，大约跪了4分钟抵达天堂堡站，换乘去鱼洞。她说道，驶往鱼洞方向的列车等待时间更长，下一班列车还有14分钟才到车站，跪2号线从大渡口到鱼洞花上多长时间，要看运气。

有时将近半小时就到了，有时要花上40多分钟。这一次，罗女士就花上了40多分钟，其中有23分钟都是在等车。

走访：动物园-天堂堡等得较长昨日下午4点，记者回到2号线动物园车站。2号线启动大修之后，为了集中于解决问题核心区域的客流对立，动物园至天堂堡的行车间隔有所缩短，部分车辆抵达动物园车站后，就不会行至渝中区车站。目前，动物园至天堂堡的列车上行间隔虽然有所改善，但也有部分列车只到动物园车站，前往天堂堡方向的乘客必须在此等候，等候下一趟列车。

下午4点17分~4点29分，共计三列车抵达动物园车站，其中一列车在4点21分抵达，动物园车站是终点站。另外两列车终点站为天堂堡站。记者注意到，平峰时段，动物园车站的上行间隔大约为4分钟，一般是一列车的终点站是动物园车站，后两列车终点站为天堂堡站。因此，乘客从动物园到天堂堡，最久须要等候8分钟。

下午5点30分，高峰时段，动物园车站的上行间隔延长到3分钟左右，上行顺序也变为了一趟动物园，一趟天堂堡，如此循环。晚高峰的时候，等车时间宽，出门的人也多。市民吴先生说道，这样的情况持续了半年多。恢复：力争年内上线新车时隔去年6月重庆轨道集团针对市民发问展开恢复、乘客找到2号线挤迫和上行间隔宽的情况并没明显改善后，近日，市国资委在公开发表信箱中再度恢复了乘客的批评。

恢复中称之为，轨道交通2号线已运营10余年，客流在原基础上成倍增加。虽然自2014年即开始减少列车，实行四辆编组列车改为六辆编组列车，但因线路缩短、客流减少等情况，对车辆市场需求也在大大减少。轨道集团尽全力作好转入大修的列车升级工作，强化车辆的维修保养，但仍因资金、招标流程、车辆生产周期等因素，无法立刻做到，期望乘客解读。

目前，轨道集团已减缓列车升级改建工作，力争在2017年做到新车、积极开展调试。预计，轨道集团将发布公告。

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